HOT!シグナス台湾２型 ｆフォーク SP忠男マフラーコンピュータ変更 屋根車庫保管51 cc 125 YAMAHA バイクジャケット 高燃費

某オークションにて26万で約2年前購入
通勤活躍、割と速い2型です
（①従業員退職により殆ど乗らない②カウル割れ削れ要交換、修理必要な為、格安販売）
※フルペイントで元々綺麗な車両でしたが現場の狭い駐輪場、駐車中トラック&現場車など接触、外装擦り傷割れあり神経質な方（私含め）手直し必要思われます⇨または現状でOK
一度バラして交換しようとネジ外してみたものの断念（新品カウルなし）
走行故障トラブルは回避（エンジン不調で止まる等）
乗り心地追及Fフォーク交換、
電装コンピュータ、セルスターター［ダイナモ］、レギュレータ、IGコイル、プラグ等‥電圧計、バッテリーを最大に変更、タイヤF.R交換、エアロ下部擦らないようリアサスペンションノーマル戻し［写真のダウンサスあり］トクトヨシート［ノーマル有り］デイトナ風防
SP忠男マフラー、その他
対向車安全確認、フォグ4点［スイッチ式LEDエコ］ウィンカー車幅灯ブルー、スモールブルー、ローハイLED、バッテリー上がり対策済み
（セル1発不具合無し）
また大径Fフロントブレンボによりfブレーキ効き過ぎな側面あり
前オーナー設定にて割と速度出るのでタイヤ前後交換して加速をやや落としたり街乗り重視に変更（タイヤサイズ変更130）
ベルト新品純正戻し幹線道路も流れに乗れてます。
ノーマルコンピュータ、電装純正部品ある物は全て差し上げます。
見た目、原付タイプゆえ小さいので対向車、周囲車に存在周知がネックと感じ（フォグランプ４点灯装備で昼夜問わず確認されやすい利点）安全運行第1
⚫︎中高年の方には向かないバイクと思います［無事故実践］
デカ容量ボックスはクリア剥げ凄いのでおまけです。荷物は、かなり入ります。
駆動系パーツ新品交換から685キロ程度走行~リアのブレーキパットやタイヤも前後変え現在不具合なし
距離は32000k前後と捉えてください。購入した際、（23000k）腰下オーバーホールを車屋に依頼、純正ベルト、クラッチ、プーリー済ませているため、まだまだこれからの2輪車です。色々其れなりにお金掛けてます。
格安により引き取りにて
（着払い）
労力資金掛けており使えるバイクですが駐輪場に制限ある為、売却踏み切り販売へ
※エンジン清掃強化セル交換、接点グリス，電装点検、掃除
エンジン、ミッションオイル交換済み